Unsere Module

In unserer Flugschule bieten wir eine Vielzahl an Modulen an, die dich optimal auf deine Karriere als Pilot vorbereiten. Von den Grundlagen des Fliegens über fortgeschrittene Navigations- und Sicherheitskurse bis hin zu speziellen Ausbildungsmodulen – hier findest du alles, was du für eine fundierte Ausbildung benötigst. Jedes Modul kombiniert theoretisches Wissen mit praktischer Anwendung, um dir Sicherheit und Kompetenz am Himmel zu garantieren. Starte jetzt durch und erreiche neue Höhen!

ATPL(A) THEORIE

Airline Transport Pilot License (A)
Theoriekurs modular

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.500 ATPL (Appendix II B.)

 

MINIMUM: PPL(A)

  Ablauf

Klassenzimmer, CBT/eLearning, Prüfungsvorbereitung, Vorprüfung, behördliche Prüfung

  Dauer 

berufsbegleitend: realistisch ca. 12 Monate

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

aUPRT

advanced
Upset Prevention Recovery Training

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.745A

 

MINIMUM: PPL(A), gültiges SEP ClassRating

  Ablauf

THEORIE:

6 Std. ausführliches Briefing

 

PRAXIS:

3 Std. SEP VFR

  Dauer 

2 Tage

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

CPL(A) VFR

Commercial Pilot License (A)
Berufspilotenlizenz modular

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.300 CPL (Appendix III E.)

 

MINIMUM: PPL(A), Night Flying

 

AUSBILDUNGSBEGINN: TT 150 Std. (50 Std. PIC, 10 Std. XC)

 

OPTIONAL: IR, MEP VFR ClassRating

 

bei Lizenzausstellung: TT 200 Std., (inkl. 100 Std. PIC, 300 NM-Dreiecksflug)

  Ablauf

THEORIE:

Klassenzimmer, CBT/eLearning, Prüfungsvorbereitung, Vorprüfungen, behördliche Prüfungen

 

PRAXIS:

10 Std. SEP VFR CPL Training

   4 Std. MEP SIM VFR CR (entfällt, wenn MEP CR vorhanden)

   6 Std. MEP A/C VFR CR (entfällt, wenn MEP CR vorhanden)

   5 Std. SEP SIM Basic IR (entfällt, wenn IR vorhanden)

   5 Std. SEP A/C Basic IR (entfällt, wenn IR vorhanden)

   5 Std. MEP CPL Training 2 Std. MEP CPL SkillTest

  Dauer 

berufsbegleitend realistisch 12 Monate

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

Conversions

ICAO PPL - ICAO CPL - ICAO ATPL - ICAO FI

  Voraussetzungen

siehe EASA, COMMISSION DELEGATED REGULATION (EU) 2020/723, Sections 3 und 4

 

gültiges Medical, Funkerzeugnis

 

MINIMUM: PPL(A)

  PPL (A)

gültige Berechtigung

  CPL (A)

gültige Berechtigung

  ATPL (A)

ausgestellter ATPL. mind. 1.500 Std. PIC MPA

gültige Berechtigungen

 FI (A) 

gültige Berechtigungen

  Ablauf

Theorie und Praxis: individuell

  Dauer 

berufsbegleitend: realistisch ca. 12 Monate

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

INSTRUCTOR RATINGS
FI(A)

Flight Instructor (SEP VFR)

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.905 FI

 

Ausbildungsbeginn: CPL(A)

  Ablauf

5 Std. PIC auf SEP innerhalb 6 Monate vor FI-Start

Pre-Entry Flight Check innerhalb 6 Monate vor FI-Start

 

THEORIE:

25 Std. Teaching & Learning

100 Std. Theorie Klassenzimmer

 

PRAXIS: 30 Std. SEP Training

  Dauer 

berufsbegleitend, realistisch 3 Monate

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

  Weitere

aUPRT-Instructor, CRI (A) SE/ME, FI-IR, IRI, MCCI, Examiner

IR

Instrument Rating (SEP)

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.600 IR

 

MINIMUM: PPL(A), AFZ

bei AUSBILDUNGSBEGINN: 50 Std. PIC XC

 

OPTIONAL: Night Flying

  Ablauf

THEORIE:

Klassenzimmer, CBT/eLearning, Prüfungsvorbereitung, Vorprüfungen, behördliche Prüfungen

 

PRAXIS:

35 Std. SEP SIM Training,

15 Std. SEP A/C Training,

  2 Std. SEP A/C Skill Test

  Dauer 

berufsbegleitend, realistisch 9 Monate

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

  Weitere

CB-IR, EIR, BIR, IR(A) für MEP

MCC MODULAR

Multi Crew Coordination
Zusammenarbeit im gewerblichen Cockpit

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.735.A MCC

  Ablauf

THEORIE:

25 Std. Klassenzimmer

 

PRAXIS:

20 Std. SIM Training (10 Std. Pilot Flying, 10 Std. Pilot Non Flying/Monitoring)

  Dauer 

berufsbegleitend, realistisch 12 Monate

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

MEP (LAND)

Multi Engine Piston (Class Rating)
Berechtigung für mehrmotorige Flugzeuge

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.725

 

MINIMUM: PPL(A), AFZ, 70 Std. PIC

 

OPTIONAL 1: gültiges SEP IR

OPTIONAL 2: gültiges SEP IR plus gültiges MEP VFR CR

  Ablauf

THEORIE:

8 Std. Klassenzimmer

 

PRAXIS: MEP Class Rating (VFR)

4 Std. MEP SIM Training

6 Std. MEP A/C Training

MEP A/C VFR Skill Test ​

 

OPTIONAL 1: MEP IR (wenn gültiges SEP IFR vorhanden)

4 Std. MEP SIM Training

6 Std. MEP A/C Training

MEP A/C SkillTests (für MEP CR VFR + MEP IR) ​

 

OPTIONAL 2: MEP IR (wenn gültiges SEP IFR plus MEP VFR CR vorhanden)

3 Std. MEP SIM Training

2 Std. MEP A/C Training

MEP A/C IFR SkillTest

  Dauer 

berufsbegleitend, realistisch ca. 1-2 Wochen

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

Night Rating

Nachtflugberechtigung

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.810 Night Rating

 

MINIMUM: PPL(A), gültiges SEP Class Rating

  Ablauf

THEORIE:

ausführliche Briefings

 

PRAXIS:

4 Std. SEP VFR Training mit FI,

1 Std. SEP VFR Solo/PIC, (5 TakeOffs/FullStop Landungen)

  Dauer 

berufsbegleitend, realistisch ca. 1-2 Abende

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

PBN

Performance Based Training 

  Voraussetzungen

siehe EASA Part-FCL.600 IR

 

MINIMUM: PPL(A), gültiges SEP IR

  Ablauf

THEORIE:

ausführliche Briefings

 

PRAXIS:

2 Std. SIM Training

  Dauer 

1 Tag

  Kosten

 auf Anfrage

  Kurstermine

siehe Kurstermine

Weitere

  HPA - High Performance Aircraft

zusätzlicher Theoriekurs zu einem Class-/TypeRating für Hochleistungsflugzeuge SPA

  LAPL(A) - Light Aircraft Pilot License

Leichtluftfahrzeug-Pilotenlizenz

 SEP - Single Engine Piston (ClassRating)

Berechtigung für einmotorige Kolbenmotorflugzeuge

  TMG - Touring Motor Glider (ClassRating)

Motorsegelflugzeug (Berechtgigung)

  Towing Sailplane/Banner

Schleppberechtigung für Segelflugzeuge bzw. Banner